ポリマー加工は、塗装を硬く強くする加工です。
塗装の酸化及び変色を防ぐので、新車時に加工しておくと塗装が長持ちし一番効果があります。

新車は新車以上にいつまでもきれいに、長年乗っている車も新車のような光沢が得られ、メタリック塗装赤い色、濃い黒、青、白、すべての塗装に効果を発揮いたします。痛んだ塗装面でさえ新車の様に復元することができます。

ポリマー加工は、ワックス皮膜では得られない、滑らかな鏡の様な塗装表面で、静電気によるチリ・ホコリの付着を減らします。

処理後は水洗いだけでＯＫ。白色系の車は水アカ付着を減らし、付着しても簡単に落とせますので、新車時の輝きがいつまでも保てます。

キズの原因となる大小の埃・塵などを高圧洗浄で洗い流します。 専用シャンプーと専用液剤を用い足回りから十分なソフト泡と水で洗います。 この時点でホイルはピッカピカです。

塗装面に付着した鉄粉、ペンキミストなどをトラップ粘土でとりのぞきます。 この時に現車の状態を十分に確認し各凸凹やキズに名前を付けます。 （例）マリリン・ウィリアム・マイケル因みに一番強烈な奴は裕次郎です。

マスキングテープにより各ゴム・モール類を保護します。

塗装の状態を判断し、ポリッシャーで超微粒研磨剤を用いて塗装の小キズやツヤボケした塗装面を新車時の塗装状態に近付けます。

除去の時に各凸凹やキズに名前を付けましたが、この名前はキズのレベルを表しそれに見合ったコンパウンドを使用する事で必要以上に塗装面を削り過ぎない為の遊び心を含めた工夫です。

確かに磨こうと思えばほとんどのキズは消えますが、失った塗装面は元には戻りません。だからこそ小さな変化を敏感に感じ施工には時間をかける必要があります。 そうして磨き上げた塗装面は磨いた側のエゴや自己満足ではなく車の事を考えた仕上がりとなります。

フッ素系ポリマー及びガラス系ポリマーを使用し車をコーティングします。
イメージですがフッ素系はギラギラした感じの出る多くの光を取り込む乱反射です。
ガラス系はキラキラした感じの出る１つの光を取り込む直反射です。
お好みに応じて施工して下さい。